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11.18.3. Die Diagnostik der Defekte der Reifen

DER VERSCHLEIß
DER GRUND
Der stärkere Verschleiß auf beiden Seiten der Laufdecke Der viel zu niedrige Druck der Luft in den Reifen
Der stärkere Verschleiß der Reifen in der Mitte der Laufdecke nach dem ganzen Kreis des Reifens Der viel zu hohe Druck der Luft in den Reifen
Die Erosion des Profils des Reifens auf beiden Seiten Die statische und dynamische Unwucht des Rads. Das viel zu große Seitenschlagen des Reifens, den viel zu großen Spielraum in den Stützgelenken
Die Erosion in der Mitte des Profils des Reifens Die statische Unwucht des Rads. Möglich, wegen des viel zu großen Schlagens nach der Höhe
Der starke Verschleiß in der Mitte der Laufdecke an den abgesonderten Stellen Die Spuren der Blockierung vom vollen Bremsen
Tscheschujtschatyj oder den sägezahnförmigen Verschleiß des Profils. Ist mit dem Bruch der Reifen verbunden, die bemerkenswert bald werden Die Überlastung des Autos. Prüfen Sie die innere Seite der Reifen auf die Bruche
Jasytschki die Gummis auf beiden Seiten des Profils der Reifen Die falsche Regulierung der Räder. Die Reifen sind gewaschen. Prüfen Sie auch den Zustand der Dämpfer der Hinterräder
Die Niednägel auf beiden Seiten des Profils des Profils der Reifen der Vorderräder Die falsche Regulierung der Breite der Räder. Die Reifen sind gewaschen. Die häufige Fahrt nach der stark gebogenen Autobahn. Die schnelle Fahrt auf den Wendungen
Die Stossbruche aufgrund der Reifen. Es sind nur von innen die Reifen zuerst bemerkenswert Der Umzug durch die Schienen, die kantigen Steine und die ähnlichen Gegenstände auf der hohen Geschwindigkeit
Der einseitige Verschleiß der Laufdecke der Reifen Die Regulierung der Unordnung der Räder zu prüfen