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11.2. Das Antiblocksystem - ABS

Das Seriensystem ABS verhindert die Blockierung der Bremsen beim heftigen Bremsen. Dank ihm bleibt das Auto verwaltet. Das System ABS arbeitet bei der Geschwindigkeit mehr 5 Kilometer je Stunde und bei der aufgenommenen Zündung. Sie reguliert den Prozess des Bremsens vollständig, wenn die Geschwindigkeit des Autos selbst wenn 8 Kilometer je Stunde einmalig übertreten hat.

Das System misst die Geschwindigkeit des Drehens der Räder mit Hilfe zwei Sensoren auf den Vorderrädern und eines Sensors – auf hinter. Nach den Signalen der abgesonderten Sensoren rechnet das elektronische Gerät die voraussichtliche mittlere Geschwindigkeit des Autos aus. Mit Hilfe des Vergleiches der Geschwindigkeit des Autos bestimmt das verwaltende Gerät die Stufe probuksowki des abgesonderten Rads und stellt fest, inwiefern die Bremsen an der Blockierung nah sind.

Kaum hat das Rad die Neigung zur Blockierung gezeigt, das System ABS überdeckt den Druck auf die Bremse, seinen gegebenen Zustand aufsparend. Es bedeutet, dass der Druck im Bremsmechanismus sogar in diesem Fall nicht erhöht wird, wenn der Druck auf das Bremspedal zunimmt. Wenn und weiter die Neigung zur Blockierung existiert, so verringert sich der Druck in der gegebenen Bremse vom System ABS auf Kosten von der Eröffnung des Abschlußventiles. Dieser Prozess geht, bis das Rad wieder beginnen wird, beschleunigt zu werden.

Wenn das Rad wieder beginnt, beschleunigt zu werden, so erhöht ABS den Druck in seinem Bremssystem, aber erreicht es die Bedeutung des Drucks im allgemeinen Bremssystem nicht. Dieser Prozess wird beim heftigen Bremsen für jedes Rad so lange, bis das Bremspedal entsprechend bis zur vollen Unterbrechung des Autos (die Geschwindigkeit 3 Kilometer je Stunde entlassen sein wird) wiederholt.

Das System der Sicherheit im elektronischen Gerät der Verwaltung folgt darauf, dass ABS bei einer fehlerhaften Ernährung oder der viel zu niedrigen Anstrengung (die Anstrengung auf dem Akkumulator weniger 11 abgeschaltet wurde); in diesem Fall flammt auf dem Paneel der Geräte während der Fahrt der Kontrollstrahler ABS auf. Das Bremssystem funktioniert wie üblich dabei. Das Auto benimmt sich beim Bremsen so, wie als ob das System ABS fehlt.

Die hydraulische Einrichtung besteht aus der Pumpe der Rückabgabe, sowie aus drei elektromagnetischen Ventilen – nach einem für die Vorderräder, und einen – für die hinteren Bremsen.

Die Erhöhung des Drucks: das Einlassventil in der Einrichtung des elektromagnetischen Ventiles ist geöffnet, der Druck der Flüssigkeit im Bremsmechanismus kann bis zur Bedeutung erhöht werden, die mit dem Hauptbremszylinder gewährleistet wird.

Der Druck ist ständig: es sind die Einlass- und Abschlußventile in der Einrichtung des elektromagnetischen Ventiles geschlossen. Der Druck der Flüssigkeit im Bremsmechanismus ändert sich nicht, selbst wenn der Druck zwischen dem Hauptbremszylinder und dem elektromagnetischen Ventil erhöht wird.

Die Senkung des Drucks: es ist das Einlassventil im elektromagnetischen Ventil geöffnet. Die Bremsflüssigkeit folgt durch den Speicher, aus dem sie sakatschiwajet zurück ins System des Hauptbremszylinders die Pumpe der Rückabgabe.

Es wird gefordert, dass sich die Flüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder nicht verlor. Die Arbeit dieser Pumpe wird nach dem bemerkenswerten Pulsieren des Bremspedals empfunden. Der Lärm der Pumpe wird mit Hilfe des Dämpfers der Bremskontur geschwächt.

Wenn während der Fahrt der Indikator ABS aufflammt, bezeichnet es, dass das System ABS abgeschaltet ist.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Halten Sie das Auto an, betäuben Sie den Motor und wieder führen Sie es.
2. Prüfen Sie die Anstrengung des Akkumulators. Wenn die Anstrengung weniger 11 In, es laden Sie.
Die Warnung

Wenn der Indikator ABS seit Anfang der Fahrt leuchtet, und dann erlischt, ist nötig es den Grund in der Nachladung ursprünglich des die viel zu niedrige Anstrengung vorhandenen Akkumulators zu suchen.


3. Heben Sie das Auto auf, nehmen Sie die Vorderräder ab, prüfen Sie die elektrischen Leitungen auf die äußerlichen Beschädigungen (protertosti) nach.

Die weiteren Prüfungen ABS sollen in der Werkstatt durchgeführt sein. Das verwaltende Gerät prüft das System ABS vor jeder Fahrt und merkt sich die erscheinenden Defekte, deren Kodes in seinem Gedächtnis sogar bei der Abschaltung des Akkumulators bleiben. In den Originalwerkstätten werden diese Fehler raskodirujutsja mit Hilfe des speziellen Gerätes, und dann zielgerichtet entfernt.