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3.1.18. Die Diagnostik der Defekte (BD)

Wenn der Motor nicht gestartet wird, muss man den Grund des Defektes bestimmen. Damit man es überhaupt starten konnte, sollen zwei Hauptvorbedingungen erfüllt werden: topliwowosduschnaja soll die Mischung den Zylinder erreichen und zwischen den Elektroden der Kerzen sollen des Zündfunkens vorbeilaufen. Deshalb prüfen Sie vor allem immer den Zugang des Brennstoffes.

Um zu bestimmen, ob es den Zündfunken gibt, schrauben Sie die Zündkerzen getrennt aus, stellen Sie in schtekker der Zündkerzen ein und halten Sie gegenüber "der Masse" des motorischen Blocks. Dabei halten Sie mit bloßen Händen schtekker die Kerzen oder die Leitung der Zündung nicht, und verwenden Sie die gut isolierten Zange. Prüfen Sie den Kontakt "der Masse". Bitten Sie den Helfer, den Motor zu starten.


Die Warnung

Um die Beschädigung des Katalysators zu vermeiden, dabei soll die Einspritzung des Benzins nicht sein.

Meinen Sie die Hinweise nach der Arbeitssicherheit für die elektronische Zündung und die Einrichtung der Einspritzung.


DER GRUND
DIE WEISE DER BESEITIGUNG
Der Motor wird schlecht gestartet oder wird überhaupt nicht gestartet
Der Fehler der Bedienung beim Start Drücken Sie das Pedal der Kupplung, werden die Zündung einschalten, den Gas nicht gebend. Drehen Sie den Schlüssel im Zündschloß um und setzen Sie den Starter in Betrieb. Kaum wird der Motor gestartet werden, entlassen Sie den Schlüssel. Unbedingt sofort bewegen Sie sich von der Stelle, und beim starken Frost erwärmen Sie den Motor neben 30 Sekunden Wenn der Motor nach den mehrfachen Versuchen des Starts nicht gestartet wird, ungeachtet der abgesonderten Zündungen, starten Sie mit dem vollständig gedrückten Pedal des Gaspedals noch einmal. Die Aufmerksamkeit! Die häufigen ergebnislosen Versuche des Starts ein hinter anderem können dem Katalysator schädigen, da das nicht verbrennende Benzin in den Katalysator durchdringt und verbrennt mit der Explosion. Beim heissen Motor während des Starts drücken Sie das Pedal des Gaspedals langsam.
Es ist das Brennstoffsystem fehlerhaft, verschmutzt Prüfen Sie das Brennstoffsystem.
Es ist die einspritzende Einrichtung fehlerhaft Prüfen Sie die Einrichtung der Einspritzung laut der Diagnostik der Defekte.
Viel zu langsam dreht sich der Starter Laden Sie die Batterie. Prüfen Sie die elektrische Kette des Starters.
Der viel zu niedrige Druck der Kompression Reparieren Sie den Motor.
Die falschen Phasen der Gaswechselsteuerung, die Verlängerung der Kette der Verwaltung Prüfen Sie die Phasen der Gaswechselsteuerung, ersetzen Sie die Kette der Verwaltung.
Es ist uplotnitelnaja die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder fehlerhaft Ersetzen Sie die verdichtende Verlegung.