5.2. Die kühlende Flüssigkeit

1. Der Block der Zylinder des Motors
2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3. Die Pumpe des Systems der Flüssigkeitsabkühlung
4. Der Regler der kühlenden Flüssigkeit (der Thermostat)
Und – das Regime der Zirkulation der kühlenden Flüssigkeit nach der kleinen Kontur. Die kühlende Flüssigkeit zirkuliert nur im Motor bei ihrer Temperatur niedriger 87 ° Mit
In – das gemischte Regime. Bei die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit innerhalb 87–102 ° Um dem Regler der kühlenden Flüssigkeit ist teilweise geöffnet. Letzt verläuft und durch den Heizkörper
Mit – das Regime der Abkühlung. Bei der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ist es 102 ° Um ihrem Regler höher ist vollständig geöffnet. Die ganze kühlende Flüssigkeit verläuft durch den Heizkörper
5. Die obere Rohrleitung der kühlenden Flüssigkeit
6. Der Heizkörper mit dem horizontalen Strom der kühlenden Flüssigkeit
7. Die untere Rohrleitung der kühlenden Flüssigkeit
8. Der fette Heizkörper
10. Der Kompensationsbehälter
11. Der Vorrat des Silikates für die Verhinderung der Korrosion der Aluminiumlegierungen
12. Der Ausflußbehälter
13. Die Linie für die Entfernung der Luft
14. Die Linie der Auftankung
15. Der Wärmeübertrager des Systems der Heizung
16. Die Zufuhr der Heizung
17. Die Ableitung der Heizung rechts
18. Die Ableitung der Heizung links

Im Rahmen der Instandhaltung ist nötig es die kühlende Flüssigkeit jede 3 Jahre zu ersetzen. Wenn bei der Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder die Verlegung des Kopfes des Blocks, den Heizkörper, der Wärmeübertrager oder der Motor ersetzt waren, so ersetzen Sie für jeden Fall die kühlende Flüssigkeit. Es ist, weil auf die neuen Details notwendig, die aus der leichten Legierung hergestellt sind, im Laufe der Probe werden antikorrosijnyje die Lebensmittel des Zerfalles angehalten und bilden fest antikorrosijnyj die Schicht. Bei der gebrauchten kühlenden Flüssigkeit dieser antikorrosijnych der Lebensmittel des Zerfalles ist ungenügend damit auf den neuen Details in der Regel enthalten, die notwendige Schutzschicht zu bilden.

Wenn im Rahmen der Durchführung anderer Reparaturarbeiten die kühlende Flüssigkeit zusammengezogen wird, verwenden Sie sie nochmalig.


Die Warnung

Die kühlende Flüssigkeit ist giftig, und sie darf man nicht einfach oder mischen mit dem Haushaltsmüll ausgießen, und man muss in die speziellen Stellen zusammenziehen.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Leitung der Masse (–) der Batterie aus.
Die Warnung

Dabei wird protiwougonnyj der Kode des Rundfunks gewaschen.


2. Drehen Sie den Deckel auf dem Kompensationsbehälter nach links um, bis sie auch den überschüssigen Druck festgelegt werden wird wird sich aus dem System der Abkühlung nicht verflüchtigen. Dann drehen Sie weiter den Deckel um und vollständig nehmen Sie sie ab.
Die Warnung

Wenn den Motor heiss, vor der Abnahme des Deckels um sie den dicken Lappen legen Sie, um die Brandwunden wegen der sich heraushebenden heissen kühlenden Flüssigkeit oder ihrer parow zu vermeiden. Nehmen Sie den Deckel nur bei den Temperaturen der Flüssigkeit niedriger 90 ° S ab


3. Nehmen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung ab.
4. Pflanzen Sie auf den Ausflußstutzen des Heizkörpers (den Zeiger) den Schlauch mit dem Innendurchmesser 12 mm.
5. Stellen Sie unter den Heizkörper den reinen Emfangsbehälter fest. Führen Sie den Schlauch in den Emfangsbehälter ein und öffnen Sie den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung (3).

Die Ablass

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Pflanzen Sie auf den Pfropfen der Abflußöffnung (4) auf dem Block der Zylinder des Motors den Schlauch mit dem Innendurchmesser 12 mm.
2. Stellen Sie unter den Motor den reinen Emfangsbehälter fest, führen Sie in ihn den Schlauch ein und nur schwächen Sie den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung, sie vollständig nicht ausschraubend.
3. Vollständig ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
4. Ziehen Sie den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung auf dem Block der Zylinder des Motors mit dem Moment 30 N.m fest.
5. Schrauben Sie den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung auf dem Heizkörper mit dem Moment von 1,5 bis zu 2 N.m ein. (Manuell).
6. Wenn gepflanzt ist, nehmen Sie den Ausflußschlauch ab.
7. Stellen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung fest.

Die Auftankung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie den Inhalt des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit.
2. Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit bis zur Notiz (dem Zeiger) durch den Tankstutzen des Kompensationsbehälters (2). Bei den Autos ohne abgesonderten Kompensationsbehälter – bis zur Notiz im Tankstutzen, im Falle des schwarzen Oberteiles des Behälters – bis zum Anfang des schwarzen Teiles.
3. Schließen Sie an die Batterie die Leitung der Masse an.
4. Geben Sie ab, der Motor im Leerlauf erwärmt zu werden, bis sich der Regler der Thermostabilisierung der kühlenden Flüssigkeit (die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit daneben 100 ° C öffnen wird). Dabei stellen Sie die Heizung auf die volle Macht fest und Rucke drücken Sie auf das Pedal des Gaspedals.
Die Warnung

Bei der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit von 60 bis zu 70 ° C schließen Sie den Kompensationsbehälter.


5. Prüfen Sie die Dichtheit schlangowych der Vereinigungen des Systems der Abkühlung, sowie die Schnitzpfropfen der Abflußöffnungen und die Pumpe des Systems der Flüssigkeitsabkühlung.
6. Stellen Sie die Zeit auf den Stunden aus.
7. Führen Sie protiwougonnyj den Kode des Rundfunks ein.