Ожье удерживает лидерство в Финляндии. Команда Ситроен на 3 и 4 местах. (+10,6 и +23,1 сек)


Себастьен Ожье начал ралли с победы на "зрительском" спецучастке вечером в четверг, на шесть десятых опередив Криса Мика из Citroen.

На СУ2, открывавшем пятничную программу и выигранном Яри-Матти Латвалой, Мик вырвался в лидеры. Однако затем Ожье одержал две победы на допах и вернулся на верхнюю строчку протокола; Мик же из-за проблем с трансмиссией потерял две позиции.

Благодаря проблемам ирландца Латвала поднялся на вторую строчку. Впрочем, на СУ5 Ожье одержал очередную победу и закрепился на вершине – теперь его преимущество над Латвалой составляет 5,3 секунды.

Мик остаётся третьим, уступая лидеру 10,6 секунды. В то же время победитель Ралли Аргентина на 12 секунд опережает своего напарника Мадса Остберга, занимающего четвёртое место.

Лучшим представителем Hyundai на данный момент является Хейден Пэддон, отстающий от лидера почти на полминуты. Замыкает шестёрку Роберт Кубица – поляка немного притормозили неполадки в работе генератора. А вот представители M-Sport были не столь успешны: Отт Тянак на СУ3 повредил амортизатор и откатился в конец первой десятки, а Элфин Эванс допом позже сломал заднюю подвеску – теперь он идёт 15-м с отставанием в 2 минуты 40,3 секунды.

Главным неудачником утренней секции стал Андреас Миккельсен (Volkswagen), который на пятом допе, будучи шестым в общем зачёте, попал в аварию и сошёл.

Источник: ru.motorsport.com

Победитель Ралли Финляндия Яри-Матти Латвала поставил рекорд средней скорости на этапе WRC, побив прежнее достижение, поставленное в 2012 году Себастьеном Лёбом.

Финн закончил гонку со средней скоростью 125,44 км/ч против 122,89 км/ч, показанных французом на всё том же финском этапе чемпионата мира по ралли в 2012 году.
Ралли Финляндия образца 2015 года оказалось невероятно скоростным – помимо Латвалы рекорд Лёба превзошли Себастьен Ожье и Мадс Остберг, занявшие второе и третье место соответственно.

Источник: ru.motorsport.com

Домашняя гонка Volkswagen закончилась тройным успехом пилотов марки. Действующий чемпион за четыре этапа до финиша сезона находится практически в шаге от нового титула.

Уверенной победой Себастьена Ожье завершился девятый этап WRC, Ралли Германия. Француз на 23 секунды опередил своего напарника Яри-Матти Латвалу.
Команда Ситроен (Мадс Остберг) также улучшила свои результаты до 7 места.

Общая таблица результатов:

1. Себастьен Ожье Volkswagen
2. Яри-Матти Латвала Volkswagen +23,0
3. Андреас Миккельсен Volkswagen +1.56,6
4. Дани Сордо Hyundai +2.09,3
5. Тьерри Нёвиль Hyundai +2.33,8
6. Элфин Эванс Ford +2.52,1
7. Мадс Остберг Citroёn +3.12,5
8. Отт Тянак Ford +4.26,6
9. Хейден Пэддон Hyundai +4.46,8
10. Стефан Лефевр Citroёn +4.54,5

Источник: http://ru.motorsport.com/

Сольберг выиграл в Испании




По итогам предварительных заездов лидером этапа стал Тимми Хансен. Победитель двух предыдущих этапов выиграл первый и четвертый "хиты", а во втором и третьем занял шестое место. Но этого ему хватило для того, чтобы опередить всех своих соперников и занять первое место в преддверии полуфинальных заездов.

Петтер Сольберг выиграл второй отборочный заезд, но в остальных ему повезло куда меньше – второе, десятое и только 32-е время! Однако норвежец выполнил основную задачу – попал в полуфинальные заезды.

В первом полуфинале Хансену попытался было оказать сопротивление его земляк Маттиас Экстрём. Однако швед допустил ошибку – он ушел на внешнюю сторону поворота, его выбросило с трассы и занесло. В результате с первой позиции он откатился на пятое место и оказался в роли догоняющего.

Острейшую борьбу друг с другом на протяжении всего заезда вели товарищи по команде Olsbergs MSE Рейнис Нитишс и Андреас Баккеруд. Обгоны, контакты – латыш и норвежец бились в полную силу. Но все оказалось напрасным – ни тот, ни другой не попали в тройку призеров, которая прошла в финал.

Победу в первом полуфинале завоевал Тимми Хансен, второе место занял Робин Ларссон, третьим стал Таннер Фауст.

Второй полуфинальный заезд начался с борьбы Петтера Сольберга и Топи Хейккинена. Наибольшую же выгоду из их дуэли получил Тимур Тимерзянов – россиянин воспользовался тем, что норвежец вытолкнул финна с трассы и опередил Volkswagen.

Дави Жанне ошибся при прохождении одного из поворотов и врезался в ограждение. К счастью, его Peugeot не получила серьезных повреждений, и француз сумел продолжить заезд.

Победителем второго полуфинала стал Йохан Кристофферсон. Петтер Сольберг и Дави Жанне замкнули тройку призеров и прошли в финал.

На старте финального заезда стартовавшие с первого ряда Хансен и Кристофферон затеяли борьбу борт в борт, потеряли из-за этого скорость и в первом повороте ушли на внешний радиус. Этим мгновенно воспользовался Петтер Сольберг – норвежец разом обошел обоих соперников и ушел в отрыв.

На первом же круге из-за поломки подвески сошел Робин Ларссон – он стал единственным неудачником финального заезда.

В остальном финал прошел на удивление спокойно – после толкотни на старте по ходу заезда не было ни какой-то контактной борьбы, ни аварий.

Петтер Сольберг довел гонку до победного конца, опередив занявшего второе место Йохана Кристофферсона и финишировавшего третьим Тимми Хансена – серия побед шведа оказалась прерванной. Дави Жанне стал четвертым, Таннер Фауст – пятым.

Результаты финала зачета Supercars


1. Петтер Сольберг Citroen 4.51,051
2. Йохан Кристофферсон Volkswagen 4.53,724
3. Тимми Хансен Peugeot 4.53,909
4. Дави Жанне Peugeot 4.56,795
5. Таннер Фауст Volkswagen 4.57,010
6. Робин Ларссон Audi Сход


Источник ru.motorsport.com

Мадс Остберг возвращается в M-Sport World Rally Team.

Норвежец возвращается в команду, с которой сотрудничал в период с 2011-го по 2013-й годы, после двух сезонов, проведенных в составе заводской Citroen. По итогам сезона-2015 Остберг стал лучшим из участников чемпионата мира, выступающих не за рулем VW Polo R WRC.
«Для меня большая честь вновь вернуться в M-Sport, и мне уже не терпится начать новый сезон, – сказал Остберг. – Большую часть своей карьеры я выступал за рулем Ford Fiesta RS WRC, и тем приятнее вернуться в команду, с которой в прошлом я добился наивысших успехов.

Источник: http://ru.motorsport.com/

У французского производителя остается чуть больше одной недели на то, чтобы "перебить" сделку, предложенную выходцу из Северной Ирландии заводской командой Toyota.

На прошлой неделе стало известно о том, что Крис Мик, последние два сезона выступавший в чемпионате мира по ралли за Citroen Racing, получил от возглавляющего команду Toyota GAZOO Racing Томми Мякинена предложение в виде трехлетнего контракта.

Дав свое согласие, 36-летний гонщик получит возможность возглавить в следующем году работы по созданию и развитию Yaris WRC, сосредоточившись на тестовой программе перед тем, как вывести новый автомобиль на спецучастки мирового первенства в сезоне-2017.

Источник

Отделение Citroen Racing готово вернуться в мировой чемпионат по ралли FIA WRC с новинкой C3 WRC. Правда, автомобиль представлен пока только в статусе концепт-кара, подготовленного для Парижского автосалона. Разумеется, в проекте использованы все технические изменения по правилам 2017 года: машины WRC станут легче предыдущих на 25 кг, мощнее на 80 сил и получат межосевой дифференциал с электронной блокировкой.

Заводская команда Ситроена, вооружённая гоночным седаном C-Elysée, комфортно лидирует в кузовном чемпионате FIA WTCC 2016. Самое время обратить пристальное внимание на ралли. Кстати, знаменитый гонщик Себастьен Лёб как раз на различных Ситроенах (от Ксары до DS3) с 2004-го по 2012 год завоевал девять титулов.

С оптимистичным лозунгом «Citroen снова в игре!» французский производитель полон решимости отобрать титул у Фольксвагена (в 2013−2015 годах чемпионом мира становился Себастьен Ожье на Polo, а в зачёте производителей триумф праздновала фирма из Вольфсбурга). Гоночный дебют Ситроена C3 WRC состоится на ралли Монте-Карло в январе 2017-го.

https://www.drive2.ru/e/Bk7SwEAABW0

Citroen не хватило денег на контракт с Ожье.

Руководитель французской команды Ив Маттон рассказал о причинах, не позволивших ему вернуть в состав Citroen Racing Себастьена Ожье.
После объявления Volkswagen Motorsport об уходе из чемпионата мира по ралли Ожье немедленно приступил к переговорам с потенциальными работодателями. Помимо вариантов с M-Sport и Toyota была у француза и теоретическая возможность вернуться в Citroën.
В следующем сезоне команда из Сатори вернется в мировое первенство после годичного перерыва, потраченного на постройку новой модели C3 WRC – и наверняка не отказалась бы от возможности выиграть чемпионат с первого же подхода. Наличие Ожье в составе Citroen могло бы стать серьезным козырем в борьбе с соперниками.

Подробнее на ru.motorsport.com

Представляю фото автомобилей, которые примут участие в гонках WRC сезона-2017.
Итак:

Hyundai i20 Coupe WRC


Toyota Yaris WRC


Ford Fiesta WRC


ну и наш представитель


Источник: ru.motorsport.com

Все меньше и меньше становятся мафынки