Четыре основных типа смазочных материалов для шарниров ШРУС и их применение — ремонтируй авто

Четыре основных типа смазочных материалов для шарниров ШРУС и их применение

Ремонт.

Автомобилестроительные компании не могут обойтись без шарниров постоянной скорости. Правильная работа этих компонентов определяет качество функционирования переднеприводных автомобилей. Все сопрягаемые компоненты с достаточно высокими динамическими нагрузками подвергаются высоким силам трения. Поэтому требуются незаменимые смазки для шарниров ШРУСов. Это пластичные литиевые соединения, которые не только поддерживают петли в хорошем состоянии, но и значительно продлевают срок их службы.

Что такое ШРУС его функции и виды?

ШРУСы называются шарнирами постоянной скорости и используются для передачи вращательного движения от коробки передач и редуктора к колесам с постоянной и непрерывной скоростью. Их работа происходит независимо от угла поворота, аналогично подвеске и трансмиссии. Конструкция этих компонентов состоит из внешних (закрепленных на ступице колеса) и внутренних (в трансмиссии) шарниров, закрепленных на оси.

Существует четыре типа автобиографических шарниров

1. Шаровые шарниры — элементы, передающие вращение с помощью шариков в небольших канавках в корпусе шарнира. В основном они устанавливаются в качестве наружных колесных шарниров на переднеприводных автомобилях и обеспечивают высокий крутящий момент и минимальный люфт между компонентами. Однако следует отметить, что из-за особенностей конструкции шаровых шарниров осевые перемещения компонентов подвески и трансмиссии компенсируются другими устройствами, а не шаровыми шарнирами.
2. Элементы штатива являются наиболее распространенным типом CV-шарнира, компенсирующего осевое движение. К корпусу конструкции крепится трехлучевая вилка с роликами на игольчатых подшипниках, которая перемещается по направляющей канавке. Штатив используется в качестве внутреннего приводного шарнира.
3. Кулинарные (CAM) петли — обычно устанавливаются на дорожках. Это связано с тем, что компоненты защищены от перегрева и поэтому имеют низкую угловую скорость вращения.
4. Витые карданные валы — это два соединенных шарнира, используемые для компенсации неравномерного вращения шара. Этот тип устанавливается на некоторые модели гусениц, а также на специальное оборудование.

Независимо от типа разбрызгивания, смазочный материал должен быть качественным и своевременно меняться. При выборе подходящего инструмента необходимо учитывать тип компонента и технические характеристики используемого автомобиля. В противном случае используемые вещества не эффективны для снижения сил трения между деталями.

Свойства смазок для шарниров равных угловых скоростей

Состав смазки Chrus разработан с учетом сложных условий эксплуатации шарнира, что позволяет ей обеспечивать надежную защиту механизма от воздействия различных негативных факторов. Благодаря своим особым свойствам, эти средства используются для

• Увеличение коэффициента трения внутренних компонентов.
• Значительное снижение механической нагрузки на все структуры компонентов.
• Замедление износа отдельных элементов петли.
• Повышенная защита поверхностей металлических элементов от коррозионного разрушения.
• Обеспечьте нейтральную реакцию с помощью различных резиновых уплотнений для защиты узлов от повреждений.
• Обеспечивает эффект повторения воды.
• Продление срока эксплуатации конструкции.

В этом отношении смазочные материалы для наружных и внутренних шарниров обязательно должны обладать следующими характеристиками

1. Широкий диапазон рабочих температур о т-40°C до +140°C и выше, в зависимости от конкретной марки и артикула. Это свойство также используется в критических условиях, не теряя своей эффективности в защите соединения от нагрузок.
2. Повышенная степень адгезии — вещество полностью прилипает к рабочей поверхности устройства.
3. Высокая оставляющая — обеспечивает поддержание оптимального уровня скольжения рабочей поверхности.
4. Физико-химическая и механическая стабильность свойств продукта — обеспечивает одинаковые свойства состава, независимо от условий использования.

Для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации транспортного средства смазка Chrus в соответствии со своими свойствами должна полностью соответствовать вышеуказанным требованиям.

Типы смазок для ШРУС

Производители предлагают несколько типов смазок для шарниров ШРУСов. Они различаются не только по составу, но и по другим параметрам, таким как эксплуатационные характеристики, эффективность и продолжительность использования.

К распространенным типам смазочных материалов относятся.

• Литий
• Барий
• Продукты, содержащие молибден ;
• На основе полимочевины.

Свойства этих фондов более подробно рассматриваются ниже. Их исследования позволяют выбрать наилучший вариант для конкретного случая.

Литиевые смазки ШРУС

Смазки ШРУС, изготовленные на основе литиевого мыла и загустителей, выпускаются в оттенках от бледно-желтого до светло-коричневого. Рекомендуется смазывать ШРУСы, работающие при средних или высоких температурах. Это связано с тем, что в противном случае вещество быстро теряет вязкость и не защищает должным образом шаровую конструкцию переднеприводных автомобилей.

Смазка ШРУС с молибденом

Молибденовая смазка для ШРУСов практически не отличается по свойствам от литиевых продуктов. Однако, благодаря добавлению в состав дисульфида молибдена, это вещество обеспечивает надежную защиту металлических поверхностей от коррозии.

При использовании этого состава следует учитывать, что смазка для шарниров быстро превращается в абразив, когда даже небольшое количество жидкости прилипает к пыльникам. Это приводит к появлению повреждений на внутренней поверхности шарнира постоянной скорости. Чтобы избежать проблем, следует регулярно проверять герметичность корпуса и состояние пыльников.

Бариевые смазки

Бариевые смазки — это наиболее технологичный и эффективный способ поддержания ШРУСов в хорошем состоянии. Они обладают повышенной химической стойкостью и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Кроме того, они не взаимодействуют с влагой или полимерами, что делает их пригодными как для внутренних, так и для внешних CV суставов. Однако их не следует использовать при низких температурах, чтобы не потерять их как средство.

Смазка для ШРУСов на полимочевинной основе

В последнее время для смазки гранатов часто выбирают продукты на основе полимочевины. Они содержат синтетический полимочевинный беззольный загуститель. Они более пластичны и значительно отличаются от традиционных веществ загустителей мыла.

Они имеют несколько отличительных особенностей.

1. Их превосходные антиоксидантные свойства предотвращают старение смазки при работе в условиях достаточно высоких или низких температур. Поэтому они часто используются в качестве постоянных смазочных материалов для соединений с постоянной скоростью.
2. Это вещество не является колой из-за значительно повышенной температуры рабочей среды. Кроме того, не требуется специального обслуживания конструкции, так как в процессе эксплуатации не образуются отложения золы.
3. Смазка MS Shrus, загущенная полимочевиной, характеризуется повышенной водостойкостью. Это свойство позволяет устройству работать в условиях повышенной влажности, а также динамического воздействия жидкостей.
4. Повышенная стойкость в химически активных средах (щелочи или кислоты).

Какая смазка для ШРУСов лучше при низких температурах?

Циркулярные смазочные материалы должны работать в различных условиях, включая температуры д о-50°C. Для работы в холодную погоду лучше всего подходят марки Shrus MS x5, Shrus-4 и Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2.

Какие смазки для ШРУСов использовать не следует?

Для смазки нельзя использовать стержни и сирень. Вам необходимо ознакомиться с составом и определить, будет ли продукт работать при определенных условиях. В частности, запрещается смазывать ворону следующими веществами

• Графитовая смазка ;
• ‘Смазка 158’;
• Техническое вазелиновое масло ;
• Масла, содержащие углеводородные соединения ;
• Вещества, содержащие кальций или натрий.
• Различные соединения на основе цинка или железа.

Графитовые смазки, как и остальные перечисленные вещества, не только должным образом защищают антены и другие элементы от износа, но и снижают качество автомобиля.

Замена смазки в ШРУСах

Замена смазки в вашем CVA очень проста, и вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Для этого выполните следующие действия — пошаговые инструкции:.

1. Для начала необходимо снять планку — алгоритма действий нет только потому, что последовательность снятия устройства зависит от функциональности конструкции автомобиля.
2. Демонтаж трубки CVA — необходимо аккуратно снять два стопорных кольца с помощью отвертки.
3. Демонтаж антера и уплотнительных колец и проверка различных повреждений — при обнаружении необходимо произвести замену.
4. Извлеките все внутренние детали при последующей разборке.
5. Очистите элементы бензином или растворителем — остатки старой смазки должны быть тщательно удалены.
6. Около 90 г жира выкладывают на стекло — постепенно заполняют емкость веществом.
7. Установите штатив на прежнее место.
8. Наконец, в брусок необходимо добавить недостающее количество смазки — требуется примерно 120-150 г вещества. Чтобы плотно заполнить стекло, ось штатива в процессе съемки необходимо перемещать постепенно.
9. Сборка конструкции производится в обратном порядке последовательности. В этом случае необходимо убедиться, что ось симметрии сепаратора должна быть перпендикулярна телу. Наконец, необходимо смазать пазы, а затем надежно затянуть все зажимы или кольца.

Все компоненты должны быть хорошо смазаны, и необходимо рассчитать правильное количество материала.

Как часто менять смазку?

Смазка патронов ручного ренгена должна меняться каждые 80-100, 000 км. Однако следует учитывать, что для эксплуатации транспорта в достаточно серьезных условиях его лучше заменить через 50-60 000 км.

Применение смазок для ШРУСов

Для использования смазки в шариковых ручках необходимо выбрать средство соответствующей марки в зависимости от типа и функции комплектующих элементов.

Для внутренней смазки CVA целесообразно использовать.

• Смазка для суставов Slipkote polyuurea cv;
• Mobil SHC Polyrex 005;
• VAG G052186A3;
• Mobile Mobilgris XHP 222;
• BP Energy LS-EP2.

Эти инструменты можно применять без удаления деталей из структуры.

Для наружного смазывания плаксы можно использовать следующие марки.

• Mobil Mobilgrease Special NLGI 2;
• Liqui Moly LM 47 Langzeitfet + Mos2;
• Смазка Chevron Sri Grease NLGI 2;
• Хадшрус
• ШРУС-4 Смазка.

Лучшая смазка для ШРУСов

При покупке этих товаров вы можете руководствоваться отзывами пользователей, рекомендациями экспертов в области автомобильной техники и сервиса производителя.

Оценка смазки порогов включает пять распространенных способов смазки.

1. ШРУС-4-РОССИЯ Производится для смазки шаровых опор наружного типа, деталей телескопических стоек и шаровых опор карбюраторов. Он изготовлен на основе гидроксида лития и подходит для использования при температурах о т-40°C до +120°C.
2. Смазка ШРУС-МС от ВМПавто — это мазутная композиция отечественного производства, консистенция которой относится к классу по системе NLGI. Диапазон его проникающей способности составляет 265-295 в классе 2 и 220-250 в классе 3, вещество обычно используется для обработки подшипников и снижения внутреннего трения. Следует отметить, что его консистенция сохраняется даже после повреждения ANTHERS.
3. Liquu Moly LM 47 Langzeitfet + Mos2 — это немецкая смазка, изготовленная в виде пластичной жидкости с достаточно густой консистенцией. Вещество имеет темный, почти черный цвет. Для его загущения используется литиевый комплекс, а также различные присадки, минеральные базовые масла и твердые частицы для уменьшения трения между элементами. Этот продукт идеально подходит для внешнего воронения, работающего при температурах о т-30°C до +125°C.
4. Ravenol Mehrzweckfett MIT MIS-2 — это вещество, производимое в Германии с добавлением дисульфида молибдена. Он устойчив к воздействию соленой воды и полностью сохраняет свои рабочие свойства в широком диапазоне температур о т-30°C до +120°C.
5. Sprus Hado — украинская смазка бюджетной категории, предназначенная для обработки наружных шарниров. Он имеет легкую повязку и содержит специальные восстанавливающие вещества, которые замедляют и изнашивают компоненты.
6. Step Up — это американская литиевая смазка, которую можно использовать для внутренних и внешних шарниров КВ. Это высокотемпературное вещество, которое работает при температуре до +250°C. Его особенностями являются наличие в составе литиевого комплекса, специального кондиционера SMT2 и дисульфида молибдена.

Циркуль, смазанный высококачественным составом, является необходимым условием для эксплуатации транспортного средства, особенно в агрессивных условиях. При выборе смазочного материала необходимо учитывать конструктивные особенности скоростных шарниров и условия, в которых будет эксплуатироваться транспорт. Выберите подходящий инструмент и замените его самостоятельно или воспользуйтесь услугами специалиста.